声明
第1 章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2.1 车轮不圆顺
1.2.2 可视化技术
1.2.3 车轮镟修策略
1.3 本文主要研究内容
第2 章车轮踏面缺陷引起轮轨接触随机不平顺的数学模型
2.1.1 车轮扁疤的运动几何关系
2.1.2 新扁疤引起的轮轨位移不平顺
2.1.3 旧扁疤引起的轮轨位移不平顺
2.2.1 踏面剥离车轮-轨道接触几何关系
2.2.2 规则踏面剥离引起的轮轨位移不平顺
2.3.1 车轮多边形运动学关系
2.3.2 周期性多边形径向偏差
2.3.3 非周期性多边形径向偏差
2.4.1 伪随机数
2.4.2 线性同余法
2.4.3 随机函数
2.5 轮轨接触随机不平顺位移激励
2.5.1 车轮扁疤引起的轮轨随机不平顺位移激励
2.5.2 车轮踏面剥离引起的随机不平顺位移激励
2.5.3 车轮多边形引起的轮轨随机不平顺位移激励
2.6 本章小结
第3 章轮轨接触随机不平顺可视化软件设计与实现
3.1 软件总体设计
3.1.1 软件设计流程
3.1.2 系统需求分析
3.1.3 软件框架设计
3.1.4 软件界面设计
3.2.1 登录与主界面模块
3.2.2 车轮扁疤模块
3.2.3 踏面剥离模块
3.2.4 车轮多边形模块
3.3 软件应用示例
3.3.1 车轮扁疤模块应用示例
3.3.2 车轮踏面剥离模块应用示例
3.3.3 车轮多边形模块应用示例
3.4 本章小结
第4 章 基于位移激励法车轮扁疤引起的轮轨动态响应分析
4.1 有限元模型
4.2 仿真方法与模型验证
4.3 仿真结果分析与讨论
4.3.1 新/旧扁疤对轮轨动态响应的影响
4.3.2 扁疤间相位角对轮轨动态响应的影响
4.3.3 同轴异轮双扁疤对轮轨动态响应的影响
4.3.4 扁疤个数对轮轨动态响应的影响
4.3.5 扁疤分布对轮轨动态响应的影响
4.4 本章小结
第5 章综合考虑轮缘和轮径磨耗以及踏面缺陷的车轮镟修策略
5.1 考虑车轮踏面缺陷的镟修策略
5.1.1 车轮扁疤镟修策略
5.1.2 车轮踏面剥离镟修策略
5.1.3 车轮多边形化镟修策略
5.2 结合历史数据的综合镟修策略
5.2.1 镟修基本流程
5.2.2 镟修优化指标
5.2.3 综合镟修策略
5.3 本章小结
总结与展望
1. 总结
2. 展望
致谢
参考文献
攻读硕士期间的学术成果及参加科研项目情况
学位论文数据集
西南交通大学;
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